邬成佳认为，燃料虽然展会带动了当地的家具行业的发展，但同时也因为区域性而产生了制约。

电池今年大大小小红木家具企业起码增加了上千家。一位业内人士告诉记者，汽车全国红木家具比较有名的有福建仙游、中山江门、江苏常熟、河北大成、山东淄博、浙江东阳等地。

他告诉记者，后劲现在东阳很多红木家具企业在自己的企业都有展示中心。鲁晖告诉记者，燃料按照东阳目前红木市场月租金每平方米为60元计算（高的达100元），燃料每个店面三五百平方米，一年光租金就得二三十万元，每个店再雇一两个店员，每个店员年工资四五万元，这还不包括业务提成，仅这两项开支就需要四五十万元，这对企业来说，也是一笔不少的开支。鲁晖告诉记者，电池他除了在东阳红木家具市场有一个店面外，在花园红木家具城还有两个店面。

刘春林告诉记者，汽车从红木经营场地来看，的确已经够大了。近几年来，后劲随着东阳红木家具市场的逐步形成和影响力的提高以及东阳人回归工程的建立，后劲越来越多的东阳籍红木家具企业老板、技术人员、销售人员纷纷回乡办企业，形成了今天东阳红木家具巨大的市场。

他认为，燃料通过市场优胜劣汰，竞争可能会使市场服务更到位、做得更好。

他说，电池目前整个东阳市证照俱全的红木生产企业有二三千家，红木经销商和专卖店就更多了，从业人员十余万。但到了今年，汽车再次走访市场，汽车发现多条腿走路的模式却再没有人提起，一经细问，有人回答：多条腿走路现在也走不动了，以前是多条腿多个机会，现在不是你腿多就能搞活市场，而且多出的腿还可能成为累赘。

然，后劲从多条腿走路到砍掉僵尸腿，后劲这个过程的变化背后透露的也是市场剧烈变化带来的企业调整，曾经家具人说多条腿走路时是意气风发，而今不得不砍掉僵尸腿则更多是落寞。伴随市场的急剧下滑，燃料就算是多条腿走路也未必是良丹妙药，而更要命的是原本加条腿多个希望，如今部分企业却出现被多出的腿绊了一跤的状况。

在业界，电池直营店做得较好的公认是楷模、慕思，相比别的家具企业，这两者能真正运行直营店的原因在于其直营店存在的配股模式。但这种模式，汽车不是一般的家具企业可以模仿，很多工厂的培训本身就一塌糊涂，并非狼性团队，即使也采用配股模式，也很难运营直营店。